Биржевой мост в Санкт-Петербурге — это архитектурное сооружение, соединяющее Петроградский и Васильевский острова. Мост проложен через Малую Неву, имеет опорно-разводную конструкцию. Разводка осуществляется в ночное время. Данное сооружение имеет богатую историю и популярно среди туристов благодаря шикарным видам на окрестности Санкт-Петербурга.
119 1 0 6 мин. на чтениеИдея строительства моста через Малую Неву между Васильевским и Петроградским островами вынашивалась относительно долго. Помехой являлся действующий до конца XIX века порт на Васильевском острове — мост помешал бы прохождению судов по реке. В конце 1800-х годов порт переместили на Гутуевский остров. Соответственно, идея постройки моста вновь стала актуальной, поскольку переправа через Малую Неву отсутствовала.
В 1893 году архитектор Николай Мазуров создал первый проект разводной переправы для соединения Васильевского и Петроградского островов. Слаженная организация строительства и квалификация рабочих ускорили процесс реализации архитектурного проекта — переправа приняла первый транспорт и пешеходов. Изначально мост построили из дерева. Внешний облик переправы не имел декоративных деталей, выглядел просто и минималистично.
После сдачи моста в эксплуатацию строители и архитектор предлагали назвать мост Петровским. Тогдашние власти посчитали конструкцию слишком простой и непрезентабельной. В результате переправу назвали в честь Биржи, которая находилась на Стрелке Васильевского острова. Конструкция содержала 25 пролётов, имела ширину в 14 метров в разводной части и 21,4 м — в общей, длина моста составляла 328 метров.
Мост считался временным, постоянно требовал ремонта и не вписывался в окружающую архитектуру — это была относительно простая деревянная конструкция, портившаяся из-за сырого климата. В 1914 году началось обсуждение постройки новой постоянной переправы вниз по течению реки. Первая мировая война внесла свои коррективы — строительство или реконструкцию действующего моста отложили на неопределённый срок.
Окончательным решением городских властей стал капитальный ремонт Биржевого моста. Сооружение передали во владение городской управы, к 1918 году переправу обновили с помощью ремонта деревянных пролётов. Строение получило новое название — вместо Биржевого мост назвали в честь строителей. Основа переправы осталась деревянной, имела невысокую грузоподъёмность и постоянно нуждалась в ремонте из-за сырости.
В 1930 году мост Строителей подвергся капитальному ремонту, но деревянную основу оставили в прежнем формате. Обновление заключалось в частичной замене настила и окрашивании перил. В 1937 году к ремонту моста Строителей подошли более масштабно — настил стал металлическим, а ширину разводных и общих пролётов значительно увеличили. Обновление укрепило конструкцию и предполагало долгую эксплуатацию без частых ремонтов.
Во время Великой Отечественной войны мост был практически полностью разрушен. Восстановление пришлось на 1947 год, ширину пролётов снова уменьшили до 18 метров. Весенний ледоход 1957 года существенно повредил переправу. Кроме того, неопрятность моста и увеличивающийся транспортный поток портили архитектурный ансамбль и способствовали увеличению пробок. Переправа становилась аварийной и требовала обновления.
Проект нового моста разработали советские архитекторы Пётр Арешев и Лев Носков. Проектирование велось ещё в 1940 году, но из-за войны средств на новое строительство не было. К проекту вернулись, решив перенести мост Строителей на 70 метров. Возведение новой капитальной переправы завершилось в 1960 году. Прежнее название — Биржевой — мост получил в 1989 году. С 2014 года он освещается подсветкой и фонарями.
Сейчас Биржевой мост выполняет функцию транспортной переправы и является пешеходным. Прогулки по мосту привлекают туристов и местных жителей из-за красивой панорамы, которая особенно романтично смотрится в вечернее время. Гуляющие любуются Эрмитажем, Петропавловской крепостью и Стрелкой Васильевского острова — прогулки здесь интересны в любое время суток. Длина моста составляет 239 метров, ширина — 27 метров.
Ширина проезжей части Биржевого моста в Санкт-Петербурге составляет 21 метр, 6 метров отведены для пешеходов. В составе конструкции находятся пять пролётов длиной от 37 до 53 метров, материал изготовления — высокопрочная сталь. Разводка моста происходит в центральном пролёте, который оснащён двумя крыльями. Привлекательность Биржевого моста состоит в гранитной облицовке опор и чугунных решётках с трезубцем Нептуна.
Биржевой мост является одним из двух разводных конструкций, соединяющих Петроградский остров с Васильевским. Начало моста расположено на Васильевском острове возле Ростральных колонн, окончание — Петроградский остров, Мытнинская набережная. Разведение крыльев центрального пролёта совпадает с активным периодом навигации. Процесс осуществляется с 2 часов ночи до 04:55 утра, выглядит довольно зрелищно и привлекает туристов.
Доехать до Биржевого моста можно на общественном транспорте — автобусе, маршрутке, троллейбусе или трамвае. Любители передвижения на электротранспорте могут воспользоваться трамваями №6 и №40, ехать необходимо до остановки «Зоологический переулок». Троллейбус №7 доставит посетителей к Мытнинской набережной или Биржевой площади. Туда же едет множество автобусов и маршруток.
Обсуждения