Русский мост — это вантовый мост, построенный в 2012 году во Владивостоке через пролив Босфор Восточный. Он считается одним из сложнейших сооружений в мировой практике мостостроения. Вантовый Русский мост стал рекордсменом по нескольким показателям: он является вторым по высоте в мире и первым по длине пролёта среди сооружений такого типа. На строительство моста было выделено 34 млрд рублей.
985 0 0 9 мин. на чтениеСтроительство Русского моста, который должен был объединить полуостров Назимова и остров Русский, было начато в 2008 г., а завершено — в 2012 году. О необходимости возведения такого сооружения во Владивостоке для налаживания регулярного сообщения с островом говорилось ещё во времена Российской империи. Тогда на остров можно было добраться только на пароме или пешком по льду, который образовывался в зимнее время.
Однако первый проект моста через пролив был разработан только в конце 1930-х гг. Он так и не был осуществлён из-за начала Великой Отечественной войны. Следующий проект был создан в 1960-х годах, а за ним — и другие, которые также остались только на бумаге. Когда остров, закрытый из-за размещавшихся тут в советское время военных объектов, открыли, сюда стали массово переправляться на паромах, чтобы отдохнуть.
Только в 2005 году идея возведения Русского моста стала более реальной, когда был разработан инвестиционный проект по развитию острова Русский. Именно этот остров должен был стать крупным центром сотрудничества с Японией, Австралией, Китаем и другими странами АТЭС и стать первым преобразованным объектом региона.
Проект моста разрабатывало научно-производственное объединение «Мостовик» совместно с ведущей компанией России по проектированию мостов и транспортных сооружений «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург». На разработку ушло почти 650 миллионов рублей, и среди более чем десятка проектов был выбран тот, который и лежит в основе Русского моста. Главным инженером проекта стал В. М. Курепин.
Открытие моста через пролив Босфор Восточный, как и многих других элементов масштабной стройки, было запланировано на 2012 год, к проведению на острове саммита АТЭС. В 2009 году начали возводить эстакады, а в 2010 году — пилонов, главных опор конструкции. Панели пролётного строения создавали в разных городах. Первые панели для центрального пролёта были доставлены по воде из Находки в 2011 году.
Все работы по строительству моста, соединяющего материковую часть Владивостока и остров, были завершены летом 2012 года. 1 августа состоялось торжественное открытие, через месяц после которого мост стал называться Русским. С момента запуска бесплатного движения по мосту путь до острова через Босфор Восточный стал занимать всего 15 минут вместо привычных двух часов по воде.
По прогнозам инженеров, потенциальный срок эксплуатации моста составляет 100—120 лет, и за десять лет работы движение по мосту прекращалось только один раз. Закрытие моста в ноябре 2020 года было вызвано беспрецедентным в мировой практике обледенением конструкций моста из-за ледяного дождя. Из-за того, что ванты моста обледенели, возникла опасность падения ледяных глыб на проезжую часть.
Скалывали с вант лёд 60 альпинистов-добровольцев, сумевших удалить около 2300000 кг льда. Связь с островом в это время осуществлялась с помощью катеров и паромов. После очистки моста декоративная оболочка одной из конструкций нуждалась в восстановлении. Летом 2021 года ремонтные работы по устранению двух сотен вмятин на вантах Русского моста, одной из основных достопримечательностей Владивостока, были завершены.
Русский мост — это вантовый мост с двумя столбами-пилонами высотой по 324 метра каждый. Пилоны, внутри которых устроены лестницы для технического персонала, являются несущим элементом мостовой конструкции. Они поддерживают одиннадцать пролётов, включая самый большой в мире пролёт дорожного полотна длиной 1104 метра, с помощью вант, представляющих собой диагональные стальные тросы длиной от 135 до 579 метров.
Общая длина Русского моста, возвысившегося на 70 метров над водой, превышает три километра, а его ширина практически достигает 30 метров. При этом вес всего сооружения составляет порядка 23000 тонн. Автомобильный мост предполагает проезд легкового транспорта и небольших грузовиков по четырём полосам движения (по две в обе стороны). Ширина проезжей части составляет почти 24 метра.
Так как мост предназначался для эксплуатации в условиях шквалистых ветров и влажного климата, сечение сооружения обеспечивает аэродинамическую устойчивость, а ванты выполнены из специальной стали, позволяющей им выдерживать от -40°С до +40°С. Каждый из тросов защищён от коррозии и вибрации, которая образуется при воздействии дождя и ветра. Параллельные пряди из 13—85 тросов формируют вантовую систему моста.
В разных точках конструкции при строительстве закрепили несколько «приёмников», контролирующих колебания пилонов с помощью системы ГЛОНАСС и GPS, и другие установки, позволяющие следить за изменениями температуры. Оборудовано сооружение также освещением для безопасного движения в тёмное время суток и подсветкой для создания иллюзии плавающего моста и акцента на вантах, выполненных в цветах триколора.
Русский мост расположен во Владивостоке. Он, перекинувшись через пролив Босфор Восточный, соединяет п-ов Назимова и мыс Новосильского на острове Русский. Чтобы доехать до моста, сначала нужно добраться до Владивостокского федерального округа в Приморском крае России. Отправляясь в поездку из столицы, вы должны учесть, что Владивосток расположен в семи часовых поясах от Москвы и отдалён от неё более чем на девять тысяч км.
Добраться до Приморья можно как по небу, воспользовавшись самолётом, так и по суше с помощью автомобиля или поезда. Самый быстрый способ оказаться во Владивостоке — приобрести билет на самолёт. Полёт займёт около девяти часов. После этого нужно будет потратить ещё около получаса-часа на то, чтобы преодолеть 40 километров на автобусе, аэроэкспрессе или автомобиле из аэропорта в город.
Если вы не ограничены временем, то интересным способом путешествия до административного центра Приморского края будет недельное путешествие на поезде. Центр Владивостока является конечным пунктом Транссиба. Если же вы выбираете поездку на машине, рассчитывайте на 4—6 дней в дороге. Это самый интересный вариант путешествия, однако он не только занимает много времени и сил, но и отличается высокой стоимостью.
Самый простой способ доехать до Русского моста и прокатиться по нему по прибытии во Владивосток — воспользоваться автобусом. Организацию перевозок жителей и гостей города на остров осуществляют маршруты №15, №22д, №29д, №63, №74, №75, №76, №77э. Кроме того, переправиться по мосту на остров Русский можно бесплатно на личном автомобиле или такси. GPS-координаты Русского моста: 43°03′47″ с.ш. 131°54′30″ в.д.
Обсуждения