Великая Китайская стена — это самый масштабный архитектурный памятник в мире. Представляет собой пограничное защитное сооружение, длина которого составляет более 8850 километров. История достопримечательности ведётся со времён правления императора Цинь Шихуанди. Является национальным достоянием Китая, находится в списке ЮНЕСКО и считается одним из семи современных чудес света.
27 1 0 18 мин. на чтениеМестом расположения всемирно известного сооружения является Китайская Народная Республика, находящаяся в Восточной Азии, на территории евразийского континента. Древняя конструкция размещается в северной части КНР, проходя вдоль горной системы Иньшань. Считается, что на востоке стена начинается наблюдательным пунктом на побережье Ляодунского залива Жёлтого моря (в районе Шаньхайгуань города Циньхуандао).
Китайцы называют эту часть Великой стены, врезавшуюся примерно на пару десятков метров в морские воды, «головой дракона». По мнению некоторых учёных-историков, на западе масштабная конструкция заканчивается расположенными на территории пустыни Гоби развалинами сторожевой и таможенной заставы Юймэньгуань, что переводится как «Нефритовые ворота». Это одно из мест, через которое проходил знаменитый Великий шёлковый путь.
Общая длина Великой Китайской стены с входящими в её комплекс ответвлениями, искусственными и природными холмами, реками и рвами составляет почти 22200 километров. Протяжённость же самой стены — около 8852 километров. В разных частях стены её высота может быть от 6 до 8 метров, а с учётом зубцов — на 1,5 метра больше. Ширина у основания составляет до 7 метров, к верху стены сужаясь до 5-6 метров.
Самым интересным участком Великой Китайской стены туристы и местные жители считают отрезок Бадалин, который находится на расстоянии 75 километров от столицы КНР, на северо-западе. Эта часть стены возведена на местности, раскинувшейся на высоте примерно 1000 метров над уровнем моря. Вся длина Бадалина составляет чуть более 3740 метров, а высота — 8,5 метров. У основания толщина стены — 6,5 м, а наверху — около 5,7 м.
За весь период своего существования достопримечательность неоднократно переименовывалась. Считается, что первое упоминание о стене встречается в работах античного хрониста Сыма Цяня. У историка она была зафиксирована как «Длинная стена», или, если брать во внимание, что значения иероглифов тех времён несколько отличаются от сегодняшних, то название можно также перевести как «Земляной вал».
Во времена возведения на стене сторожевых постов она стала именоваться крепостью. Среди названий, данных сооружению, были также «Земляной дракон», «Барьер» и «Пурпурная граница». В наши дни для китайцев название достопримечательности звучит как «Стена длиной в 10 000 ли». Общепринятое название появилось благодаря европейцам, а в некоторых районах Китая сооружение называют просто Великой стеной.
История возникновения Великой Китайской стены берёт начало в III веке до нашей эры. Ещё в IV веке до нашей эры некоторые царства строили заграждения из глины, пытаясь защититься от уничтожения их врагами. Так и правитель Китая Цинь Шихуанди, создав империю из завоёванных и собранных воедино царств, решил чётко обозначить и обезопасить от набегов неприятельских племён границы государства.
По указу Шихуанди от региона Линьтао до Ляодунского залива по северным рубежам объединённого государства начали сооружать единую стену. Разделительные глиняные ограждения между бывшими царствами шли на слом. Не стали трогать участки строений с северной стороны этих королевств. Эти сегменты достраивали, укрепляли и соединяли с новостроями, постепенно наращивая длину цельной стены.
Постройка пограничной стены, которая должна была пройти вдоль горных гряд, осложнялась непростым рельефом местности: глубокими впадинами, подъёмами, реками и отрогами. Ещё одним затруднением являлось то, что в этих местах отсутствовали дороги, по которым можно было подвозить строительные материалы, воду и пищу для рабочих, так что параллельно со стеной пришлось ещё позаботиться о необходимой инфраструктуре.
Решение всех этих сложнейших задач было поручено государственному деятелю и полководцу Мэн Тянь. В процессе возведения уникального строения этот человек прославился не только незаурядными способностями в строительном искусстве, но и неимоверной жестокостью к рабочим. В возведении столь масштабной конструкции изначально было задействовано около трёхсот тысяч человек. В общей же сложности рабочих было около миллиона.
Есть данные, из которых следует, что количество строителей достигало двух миллионов. На строительные работы были направлены сельские жители, солдаты и невольники. Тяжёлые условия работы могли выдержать далеко не все, поэтому многие там и умирали. Считается, что за время строительства стены погибло от нескольких десятков тысяч до полумиллиона человек. Бытует мнение, что некоторые рабочие были захоронены в массовых могилах прямо в стене.
При жизни Цинь Шихуанди была построена стена протяжённостью более четырёх тысяч километров. Она проходила по ущельям и возвышенностям, обходя боковые хребты горной цепи. Самые первые отрезки Великой стены сооружались из пластов уплотнённой земли, мелких камней, глины и сплетённых из местных природных материалов щитов-циновок. Некоторые участки выкладывались из больших камней или необожжённых, высушенных под солнцем глиняных кирпичей.
Технология кладки из камня при построении стены появилась во времена управления древнекитайским государством династией Цинь. Она была проста: ярусы вырубленных и уложенных впритык друг с другом каменных плит перемежались с пластами утрамбованного грунта. В основном этот материал стал использоваться на участках стены в восточных районах, где его добывали или без особого труда доставляли к месту строительных работ.
На западной границе Китайской империи за неимением камня насыпали искусственные возвышенности, состоявшие из хорошо уплотнённой земли, глины и других насыпных пород. С конца третьего столетия до нашей эры и по третий век нашей эры во время правления династии Хань продолжалось возведение «Земляного дракона» на западе. Стена протянулась до оазиса Дуньхуана, были построены башни-заставы для отражения набегов врагов.
Последующие правители китайского государства строили новые сегменты защитного сооружения и ремонтировали старые или разрушенные участки. Исходя из проведённых исследований, археологи предполагают, что при династии Цзинь было возведено и отстроено заново приблизительно 10 тысяч километров Великой стены. В XIV—XVII веках, в период правления династии Мин, при строительстве главным образом стали использовать каменные блоки.
Блоки из камня крепились друг с другом специальным раствором из клейкого рисового отвара и гашёной извести, благодаря чему увеличивались прочность и долговечность строящейся конструкции. Подтверждением этому служат уцелевшие и дошедшие до наших дней фрагменты стены, сооружённые большей частью именно в этот период времени. В их число входит и известное место «паломничества» туристов со всего мира — участок Бадалин.
Уже к концу Великой Минской империи уникальное сооружение оберегало границы Китая, начинаясь на востоке с разместившейся у Жёлтого моря заставы Шаньхайгуань и заканчиваясь на западе заставой Юймэньгуань в окрестностях пустыни Гоби. В стене было двенадцать проходов с воротами, возле которых разместили укреплённые заставы. Большое значение для защиты Китая имели башни и сигнальные вышки, располагавшиеся на стене.
В башнях стен постоянно размещались лучники, готовые отразить нападение кочевников, а на вышках находились посты наблюдателей, которые в случае тревоги передавали сигнал в виде зажжённого костра соседним дозорам по «цепочке». В сумме на стене размещено более двадцати тысяч башен. Некоторые дозорные посты были сооружены ещё до появления стены. При строительстве их включали в единый комплекс, пристраивая к ним новые участки.
Расстояние между башнями, которые строились в период возведения стены, составляло от 200 до 500 метров. В основном это были двухэтажные строения с площадками, предусмотренными для амбразур. Верх историко-архитектурных сооружений венчали прямоугольные зубцы. Окна небольшого размера — бойницы, предназначенные для ведения огня по заданной траектории, — смотрят, преимущественно, на север.
Постепенно у китайцев стала ослабляться уверенность в эффективности оборонного сооружения в связи с участившимися нападениями неприятеля в разных частях стены. Из-за непрекращающихся строительных и ремонтных работ Великой стены человеческие и финансовые ресурсы Китая катастрофически уменьшались. Следить за безопасностью всех участков столь масштабной конструкции стало невозможно.
Зная слабые места стены, вражеские войска обычно нападали на недостаточно оборудованные или неотремонтированные его участки. Бывали и случаи, когда подкупленные люди из дозора просто не сообщали о проникновении на китайскую территорию врагов или сами открывали ворота заставы для нападавших. В XVII веке после захвата маньчжурами власти в Китае стена потеряла статус неприступной крепости.
В период правления династии Цин одним из главных участков Великой Китайской стены являлся Бадалин, который оставался под присмотром и регулярно реставрировался. Вероятнее всего, причиной такого внимательного отношения властей именно к этой части было то, что он располагался в непосредственной близости к Пекину. Этот участок стал своего рода «визитной карточкой» и «воротами» столицы современной Китайской Народной Республики.
Великая Китайская стена неоднозначно воспринимается в мировом обществе. Иностранцы рассматривают её как гениальный и интересный объект истории. Историки Китая видят в ней олицетворение уязвимости и неспособности противостоять врагам когда-то управлявшей их страной династии Мин. Для местного же населения стена является символом несгибаемости, таланта и решимости китайского народа. Упоминание о неё присутствует в гимне страны.
Великая Китайская стена — национальное достояние Китая и место притяжения для миллионов путешественников, стремящихся увидеть столь уникальный объект. Туристам рекомендуют посетить несколько мест этой мировой достопримечательности. Самый известный участок — это Бадалин, разместившийся в 75 километрах от Пекина и восстановленный после падения империи Цин и создания Мао Цзэдуном КНР.
С 1957 года этот участок стал доступен как историко-архитектурный памятник не только для местных жителей, но и для туристов. Каждый год в этом месте проходит соревнование по бегу. Помимо осмотра сооружения, здесь можно посетить кинотеатр и посвящённый Великой стене музей. Кроме того, можно зайти в местные магазинчики и кафе, где посетителям предлагают отведать традиционные китайские блюда.
Подняться на Великую Китайскую стену можно пешком, с помощью канатной дороги или лифта, который необходимо заблаговременно заказать. С каждой стороны оборудованы поручни для облегчения подъёма. Для посетителей в инвалидных колясках имеется специальная дорожка. Гранитное покрытие туристических проходов, выполненное из ровно уложенных плит, предотвращает риск травмироваться.
Цзюйюнгуань — одно из наиболее посещаемых мест Великой Китайской стены, находящееся в долине Гуаньгоу, в 50—60 километрах от Пекина. Рядом с подъёмом на стену можно полюбоваться красивыми зданиями, в том числе пагодой и аркой. Поднявшись, туристы могут рассмотреть на заставе старые орудия, пройти по стене в западном и восточном направлениях к следующим башням и полюбоваться видом на живописные окрестности.
Участок Мутяньюй размещается недалеко от города Хуайжоу. На нём имеется более двадцати башен. Длина доступного для посещения участка составляет два километра. Часть объекта закрыта на реставрационные работы. Почти все окрестности участка занимают хвойные леса. На закате здесь получаются особо эффектные снимки. Подняться можно по канатной дороге. Для любителей острых ощущений есть возможность спуститься по тобогану.
В 120 километрах от китайской столицы, на территории раскинувшегося у воды города Губэй, находится другой интересный участок стены — Симатай. Он дошёл до наших дней почти в первозданном виде. Это один из самых опасных и красивых участков сооружения. Он проходит по крутым склонам, глубоким ущельям и обрывам. В этой части стены находятся несколько десятков башен, хотя доступны для осмотра только восемь.
Некоторые отрезки этого участка закрыты для посещения во избежание несчастных случаев. Подъём наверх осуществляется по канатной дороге или своим ходом. Рядом со стеной реконструировали старинную деревню, где можно поплавать на лодке и оздоровиться в горячих минеральных водах. В этом месте регулярно проходят различные культурные мероприятия: ритуальные чаепития, концерты, мастер-классы и др.
Участок Шаньхайгуань является началом Великой стены. Он расположен в трёхстах километрах восточнее Пекина, в городском округе Циньхуандао. Протяжённость этой части стены составляет около 26 километров. Туристам предоставляется возможность прогуляться по участку и осмотреть заставы. Рядом есть населённый пункт с живописными зданиями и разнообразными скульптурами, доступными для осмотра путешественниками.
Туристические участки Великой стены работают круглогодично без выходных дней. Часы работы разных участков отличаются. Так, Бадалин работает в летний период с 6:30 до 19:00, а зимой — с 7:00 до 18:00, в то время как Мутяньюй открыт с 7:30 до 18:00 с 16 марта по 15 ноября, а в остальное время — с 08:00 до 17:00. Добраться на стену на подъёмнике можно с 8:00 до 17:00 с 16 марта по 15 ноября, а в другие месяцы — с 8:30 до 16:30.
Симатай можно посетить с 8:00 до 19:00, Цзюйюнгуань — с 8:00 до 17:00 с апреля по октябрь и с 8:00 до 16:00 с ноября по март. Шаньхайгуань открыт с 7:00 до 18:00 с мая по октябрь и с 7:30 до 17:00 с ноября по апрель. Для входа на бóльшую часть туристических участков необходимо приобрести билет. Платный и подъём по канатной дороге. Заказать билеты можно заранее на официальном сайте Великой Китайской стены.
Туристы из России, желающие посетить главную китайскую достопримечательность, быстрее всего смогут добраться до Китайской Народной Республики на самолёте. Минимальное время в пути из московских аэропортов до аэропорта в Пекине составит 11 часов, в то время как на дорогу до Пекина на поездках и автобусах с пересадками уйдёт более 5,5 суток. Добраться из Москвы прямо до Великой стены можно и на машине менее чем за четверо суток.
К участку Бадалин из Пекина можно приехать на электричке, отправляющейся с Северного ж/д вокзала. Время в пути составит менее двух часов. Если же сесть в столице Китая на экскурсионный автобус, то, помимо стены, туристы ознакомятся также с другими интересными и памятными местами. Около станции метро Jishuitan останавливаются автобусы №877, №919, которые довезут до вокзала Бадалин.
Так как участок Цзюйюнгуань располагается по пути к Бадалину, сюда можно добраться на автобусе №919 или на туристических автобусах, отправляющихся из Пекина. Также можно доехать до Бадалина на поезде. До участка Мутяньюй курсирует экскурсионный автобус, который отправляется с площади Тяньаньмэнь в Пекине. На автобусе №916 можно доехать до конечной, а затем пересесть на автобус до достопримечательности.
Чтобы попасть к туристическому участку Симатай, надо сесть на автобус №980 на пекинском автовокзале Dongzhimen. Доехав на этом маршруте до конца, оставшуюся часть пути необходимо будет проехать на другом автобусе — №38 или №51. Ещё один вариант — это проделать весь путь до Симатая без остановок на специальном туристическом автобусе, который отправляется от станции метро Dongzhimen и делает три рейса в день.
В Шаньхайгуань с ж/д станции «Южный Пекин» ежедневно ходит прямой поезд. На поездку уйдёт немногим более двух часов. Также сюда добираются на идущем с Пекинского вокзала автобусе примерно за пять с половиной часов. На любой туристический участок Великой стены можно доехать на автомобиле или такси. Второй вариант будет самым дорогим, но самым удобным способом добраться сюда.
Обсуждения